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20#無縫鋼管自動超聲波探傷、測厚設(shè)備
涉及一種20#無縫鋼管自動超聲波探傷、測厚設(shè)備。
目前,20#無縫鋼管行業(yè)對20#無縫鋼管壁厚的測量,兩頭部采用壁厚千分尺測 量,中間部位則采用手動超聲波測厚儀進(jìn)行測量,測量時,操作工人是邊涂 耦合劑邊測厚,速度慢,效率低,探頭采用點聚集,掃查方式為點掃查,檢 測面小,經(jīng)常漏檢,對于質(zhì)量要求較高的鋼管檢測效率很低,準(zhǔn)確度差。檢 測工人一般是沿直線從頭到尾檢測,然后轉(zhuǎn)動鋼管檢測另一邊。這種傳統(tǒng)的 方式不利于周身檢測,檢測覆蓋面小,而且檢測速度相當(dāng)慢,準(zhǔn)確率也低, 一個工人一天只能檢測18支單支長度6米左右的鋼管,耦合劑一般采用洗潔 精,水容易流失,耦合劑費用高,探頭磨損大。目前,單一的超聲波探傷檢 測線只能單一的進(jìn)行超聲波探傷,不能用于其它的檢測。
本實用新型的目的在于提供一種測量速度快、測量效率和準(zhǔn)確率高的無 縫鋼管自動超聲波探傷、測厚設(shè)備。
其技術(shù)方案是:一種20#無縫鋼管自動超聲波探傷、測厚設(shè)備,包括超聲波 探傷、測厚儀,其特征在于:還包括水槽和水,所述的水槽內(nèi)沿其長度方向 間隔固定有“Y”形托輪支架,“Y”形托輪支架上分別平行安裝一對托輪;水 槽兩側(cè)頂端上沿“Y”形托輪支架的走向設(shè)置有軌道,軌道上設(shè)置行車,行車 上居中固定向下延伸至水槽內(nèi)的水平面處的超聲波探傷、測厚儀探頭;軌道 一端的水槽頂端上居中固定電機(jī),電機(jī)輸出輪下方的水槽側(cè)壁上固定有輪軸, 輪軸上固接與輸出輪由帶連接的從動輪,從動輪的內(nèi)緣與固接卡盤的卡盤軸 連接。
上述的探頭為線聚集探頭。
其有益效果是:本實用新型一方面采用電機(jī)帶動20#無縫鋼管作周向旋轉(zhuǎn)運 動,另一方面采用探頭沿著20#無縫鋼管軸心線作軸向運動,并以水為耦合劑, 既可以快速、準(zhǔn)確、全面、自動的對20#無縫鋼管進(jìn)行超聲波探傷和測厚,又可 以節(jié)省大量的洗潔精費用,節(jié)省人工在鋼管表面上涂洗潔精的時間,效率高; 還可以根據(jù)要求和需要對20#無縫鋼管進(jìn)行探傷或測厚兩種模式的測量,減少了 設(shè)備成本,提高了設(shè)備的使用率。
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